Virage 2013

merci Guy pour toutes ces magnifiques photos

de rien tous le plaisir est pour moi    

Merci chef

Pastaga a écrit:Merci chef

de rien  

Merci pour ces belles photos..............

J'ai conduit la voiture en révision, elle aura du tout nouveau liquide de freins et des plaquettes toutes neuves( les dernières avaient presque 1 an) le garagiste ne trouvait pas nécessaire de mettre des durits d'avion comme elle ne décolle pas souvent......

loco964 a écrit:moi je trouve que l'assiette est bonne , légèrement piqueuse juste ce qu'il faut , après c'est une question de sensation avec l'auto, il y en a qui préfèrent plus , ,
non pour moi je la trouve juste un peu trop basse en général pour un usage routier et puis elle s'écrase trop sur les suspensions en appui ,
les amorto doivent être fatigués ou typés trop souples ...

Bonjour vainqueur,

Elle est réglée assez basse (je l'aime bien comme ça quand je ne suis pas dedans mais avec mon poids......ça baisse encore)

les amortisseurs sont ok (récents et typés sports), au prochain réglage, je la remontrai un peu (si je veux un jour gagner, je me dois d'écouter les conseils ................)

Ce sera plus confortable et je pense que nous routes n'étant pas très planes, même au niveau efficacité ce sera un peu mieux

à bientot

laurent67 a écrit:

loco964 a écrit:moi je trouve que l'assiette est bonne , légèrement piqueuse juste ce qu'il faut , après c'est une question de sensation avec l'auto, il y en a qui préfèrent plus , ,
non pour moi je la trouve juste un peu trop basse en général pour un usage routier et puis elle s'écrase trop sur les suspensions en appui ,
les amorto doivent être fatigués ou typés trop souples ...

Bonjour vainqueur,

Elle est réglée assez basse (je l'aime bien comme ça quand je ne suis pas dedans mais avec mon poids......ça baisse encore)

les amortisseurs sont ok (récents et typés sports), au prochain réglage, je la remontrai un peu (si je veux un jour gagner, je me dois d'écouter les conseils ................)

Ce sera plus confortable et je pense que nous routes n'étant pas très planes, même au niveau efficacité ce sera un peu mieux

à bientot

il y a un élément trop souple dans ta suspension  car elle prend trop de roulis en appui, on voit très bien qu'elle se plante sur la roue avant , soit les barres de torsion soit les roll bar (antirouli) sont en cause si tu es sûr de tes amortos .
Quant aux durites aviation, elles apportent un réel + , la pédale devient plus ferme et on gagne en précision, de plus elles résistent mieux aux hautes températures, la aussi je pense que cela en vaut la peine car la dépense sera relativement modeste et du moment que tu mets du liquide HT , autant le faire en même temps  ...
sinon je la relèverai un peu , tu seras plus confortable sur les mauvaises routes surtout pour passer ces saletés de dos de mule , peut-être un peu plus l'arrière pour gagner en vivacité .

loco964 a écrit:

laurent67 a écrit:

loco964 a écrit:moi je trouve que l'assiette est bonne , légèrement piqueuse juste ce qu'il faut , après c'est une question de sensation avec l'auto, il y en a qui préfèrent plus , ,
non pour moi je la trouve juste un peu trop basse en général pour un usage routier et puis elle s'écrase trop sur les suspensions en appui ,
les amorto doivent être fatigués ou typés trop souples ...

Bonjour vainqueur,

Elle est réglée assez basse (je l'aime bien comme ça quand je ne suis pas dedans mais avec mon poids......ça baisse encore)

les amortisseurs sont ok (récents et typés sports), au prochain réglage, je la remontrai un peu (si je veux un jour gagner, je me dois d'écouter les conseils ................)

Ce sera plus confortable et je pense que nous routes n'étant pas très planes, même au niveau efficacité ce sera un peu mieux

à bientot

il y a un élément trop souple dans ta suspension  car elle prend trop de roulis en appui, on voit très bien qu'elle se plante sur la roue avant , soit les barres de torsion soit les roll bar (antirouli) sont en cause si tu es sûr de tes amortos .
Quant aux durites aviation, elles apportent un réel + , la pédale devient plus ferme et on gagne en précision, de plus elles résistent mieux aux hautes températures, la aussi je pense que cela en vaut la peine car la dépense sera relativement modeste et du moment que tu mets du liquide HT , autant le faire en même temps  ...
sinon je la relèverai un peu , tu seras plus confortable sur les mauvaises routes surtout pour passer ces saletés de dos de mule , peut-être un peu plus l'arrière pour gagner en vivacité .

il te reste plus qu'a suivre les recommandations  

loco964 a écrit:

laurent67 a écrit:

loco964 a écrit:moi je trouve que l'assiette est bonne , légèrement piqueuse juste ce qu'il faut , après c'est une question de sensation avec l'auto, il y en a qui préfèrent plus , ,
non pour moi je la trouve juste un peu trop basse en général pour un usage routier et puis elle s'écrase trop sur les suspensions en appui ,
les amorto doivent être fatigués ou typés trop souples ...

Bonjour vainqueur,

Elle est réglée assez basse (je l'aime bien comme ça quand je ne suis pas dedans mais avec mon poids......ça baisse encore)

les amortisseurs sont ok (récents et typés sports), au prochain réglage, je la remontrai un peu (si je veux un jour gagner, je me dois d'écouter les conseils ................)

Ce sera plus confortable et je pense que nous routes n'étant pas très planes, même au niveau efficacité ce sera un peu mieux

à bientot

il y a un élément trop souple dans ta suspension  car elle prend trop de roulis en appui, on voit très bien qu'elle se plante sur la roue avant , soit les barres de torsion soit les roll bar (antirouli) sont en cause si tu es sûr de tes amortos .
Quant aux durites aviation, elles apportent un réel + , la pédale devient plus ferme et on gagne en précision, de plus elles résistent mieux aux hautes températures, la aussi je pense que cela en vaut la peine car la dépense sera relativement modeste et du moment que tu mets du liquide HT , autant le faire en même temps  ...
sinon je la relèverai un peu , tu seras plus confortable sur les mauvaises routes surtout pour passer ces saletés de dos de mule , peut-être un peu plus l'arrière pour gagner en vivacité .

Merci pour tes conseils..............je la ferai règler au printemps et je vais passer un coup de fil au garage qu'il vérifie les amortos tout de même

super ambiance. 
Merci pour toutes ces superbes photos.

Bonjour à tous,

La tête en l'air (pour une fois !) je n'avais pas vu le compte-rendu de cette sortie que je viens donc de parcourir en entier.
Chapeaux bas au nouveau champion et sa co-pilote et bravo à tous les autres, qu'importe le classement ... le tout est d'arriver  

Merci pour ces photos car celles que j'ai prises se sont "évaporées".
Longue vie à Virages, nous réessaierons (peut-être) de faire mieux lors d'une prochaine édition.

@bientôt

Fred2401 a écrit:Bonjour à tous,

La tête en l'air (pour une fois !) je n'avais pas vu le compte-rendu de cette sortie que je viens donc de parcourir en entier.
Chapeaux bas au nouveau champion et sa co-pilote et bravo à tous les autres, qu'importe le classement ... le tout est d'arriver  

Merci pour ces photos car celles que j'ai prises se sont "évaporées".
Longue vie à Virages, nous réessaierons (peut-être) de faire mieux lors d'une prochaine édition.

@bientôt

Merci Fred, nous espérons vivement te revoir parmi nous, tu peux enlever le peut-être, j'ai fait très attention a ton Boxter en garant mon flat 2 a côté en Vendée, t'as bien fait de pas le prendre avec au moi d’août  

Salut Thierry,
J'étais chez Christophe ce week-end et je sais que tu as fait attention à mon Boxster en te garant à côté. Je t'en remercie vivement car comme tu as pu t'en rendre compte, je suis très soigneux avec mes voitures et la moindre rayure me contrarie

Fred2401 a écrit:Salut Thierry,
J'étais chez Christophe ce week-end et je sais que tu as fait attention à mon Boxster en te garant à côté. Je t'en remercie vivement car comme tu as pu t'en rendre compte, je suis très soigneux avec mes voitures et la moindre rayure me contrarie