Montage plaque avant

Je dois aller pour l’inspection technique bientôt avec ma 996 GT3 et c’est la première pour cette voiture en Suisse. J’ai monté la plaque avant sur le crochet de remorquage, voyez la photo. Est-ce acceptable?

Il me semble qu'il y a une norme d'emplacement (hauteur, largeur sur pare-chocs), avec des dérogations pour certains véhicules, sous toute réserve et également selon les cantons !

hmm. Ou pourrais-je trouver les details de cette norme? J'ai pas envie de mettre des trous dans le pare-choc sans bonne raison.

Aussi, dois-je enlever les harnais, extincteur, etc?

Numero54 a écrit:Aussi, dois-je enlever les harnais, extincteur, etc?

tu n'est pas obligé d'enlever le harnais si les ceintures sont présentes et fonctionnelles, le harnais seul n'est pas homologué, l' extincteur peut rester si sa fixation est d'origine porsche.

OK, merci le gars.

J’ai cherché partout pour de la documentation sur la norme pour la plaque avant – rien. Un petit coup de fil au bureau des autos, et ont me dit pas de problème pour le montage sur le crochet de remorque. Ca ne leur gène pas que ce ne soit pas exactement au milieu, tant que la plaque n’est pas trop basse. Heureusement comme je l’ai monté, il est plus haut que d’origine.

Numero54 a écrit:OK, merci le gars.

J’ai cherché partout pour de la documentation sur la norme pour la plaque avant – rien. Un petit coup de fil au bureau des autos, et ont me dit pas de problème pour le montage sur le crochet de remorque. Ca ne leur gène pas que ce ne soit pas exactement au milieu, tant que la plaque n’est pas trop basse. Heureusement comme je l’ai monté, il est plus haut que d’origine.

Bonne nouvelle, j'allais te répondre de prendre contact avec le bureau des autos pour être sur.

Pas de problème pour la plaque avant, mais pour l’arceau et les ceintures, ca ne passe pas.

Les salots du contrôle technique de Nyon m’ont raté. Quelle merde…

Numero54 a écrit:Pas de problème pour la plaque avant, mais pour l’arceau et les ceintures, ca ne passe pas.

Les salots du contrôle technique de Nyon m’ont raté. Quelle merde…

Mais pourquoi l'arceau et les ceintures ne sont pas passés ? Ils ont donné une explication ???

Oui - l'arceau n'est pas un modele Porsche. C'est une GMG Racing (http://www.gmgracing.com/).

Les ceintures - ces imbessiles ne croyait pas que ca existe en bleu. C'etait une option d'origine "Blue Maritime" aux Etats-Unis. Ca je peux prouver facilement. L'arceau par contre...

Numero54 a écrit:Oui - l'arceau n'est pas un modele Porsche. C'est une GMG Racing (http://www.gmgracing.com/).

Les ceintures - ces imbessiles ne croyait pas que ca existe en bleu. C'etait une option d'origine "Blue Maritime" aux Etats-Unis. Ca je peux prouver facilement. L'arceau par contre...

Pas qu'aux Etats-Unis, partout dans le monde !
Tu aurais du y aller avec la liste des options d'origine du certificat de conformité que Porsche peut te fournir...

Bullit a écrit:
Pas qu'aux Etats-Unis, partout dans le monde !
Tu aurais du y aller avec la liste des options d'origine du certificat de conformité que Porsche peut te fournir...

Oui, j'aurrais du. Mais comme la voiture était importée (sans changements) en 2011, je pensais qui'l y aurait pas de problème avec les ceintures/arceau:(

Un petit tour chez Porsche et je peut avoir le certificat pour les ceintures.

Maintenant le problème c'est l'arceau.

Ouaip, ben l'arceau, tu es bon pour le démonter car il te faudrait un certificat TUV et pour GMG, ça va être compliqué !

Bullit a écrit:Ouaip, ben l'arceau, tu es bon pour le démonter car il te faudrait un certificat TUV et pour GMG, ça va être compliqué !

Normalement oui. Ma femme travaille chez une organisation internationale, et j'ai demandé une dérrogation a la Mission Suisse envers les Nations Unis. Si ca ne marche pas, j'ai encore une option... Après ca, c'est le démontage. Quelle galère.

Ben moi pas besoin des nations unies, juste un petit garage a Orbe avec un boss pas réputé pour ses relations diplomatiques, je le vois pas a l'ONU et pourtant ça a passé du premier coup      
Personne ne voit de qui je veux parler ?     

Tiwenn a écrit:Ben moi pas besoin des nations unies, juste un petit garage a Orbe avec un boss pas réputé pour ses relations diplomatiques, je le vois pas a l'ONU et pourtant ça a passé du premier coup      
Personne ne voit de qui je veux parler ?     

Nooooon.       

Ça serait pas celui qui arrive a homologuer les jantes d'une GT3 sur la SC par hasard  

parait même qu'il a un 3.8 turbo dans sa SC, mais schuut il aime pas en parler     

Tiwenn a écrit:parait même qu'il a un 3.8 turbo dans sa SC, mais schuut il aime pas en parler     

Je me disais bien qu'il y avait un truc pas normal  

Pastaga a écrit:

Tiwenn a écrit:parait même qu'il a un 3.8 turbo dans sa SC, mais schuut il aime pas en parler     

Je me disais bien qu'il y avait un truc pas normal  

bin moi je vois pas qui   

mai je sais qui est pas normal      

Oups pour l'arceau, sans certificat, compliqué !

Tu n'as jamais été au bureau des autos à Genève, il contrôle même la longueur de certaines vis......
.....vécu avec la 1ère RS, j'ai pas été refoulé, mais j'avais une note qui stipulait que je devais raccourcir une sous la garde-boue avant gauche.