911 en rallye

Voici un lien (piqué sur le Laseric) pour les fans de rallye ET de 911

https://www.youtube.com/watch?v=rftR0iRwnLw

Superbe video, merci     celle ci me la garde au chaud   

Tiwenn a écrit:Superbe video, merci     celle ci me la garde au chaud   

Qui a dit que les 911 n étaient pas faite pour le rallye?

lolo911GT3 a écrit:

Tiwenn a écrit:Superbe video, merci     celle ci me la garde au chaud   

Qui a dit que les 911 n étaient pas faite pour le rallye?

Elle ne sont faite que pour ça vient avec moi a l'antibe les entendre chanter dans la forêt les GT3  

Tiwenn a écrit:

lolo911GT3 a écrit:

Tiwenn a écrit:Superbe video, merci     celle ci me la garde au chaud   

Qui a dit que les 911 n étaient pas faite pour le rallye?

Elle ne sont faite que pour ça vient avec moi a l'antibe les engendrent chanter dans la forêt les GT3   

c'est vrai qu'elles chantent bien les GT3 en actions...

Une petite RS...

https://www.youtube.com/watch?v=ip90Zijvm8Y

Superbe et avec un bon pilote, spectaculaire auto,qui n'oublie pas d'être efficace mais attention à la reprise de motricité, un ou deux passages ou le gars la reprend en anticipant bien, le transfert des masses à un point neutre extrêmement court, c'est déjà le cas sur une 997 d'origine mais sur celle ci vaut mieux pas avoir la tête ailleurs    

lolo911GT3 a écrit:

Tiwenn a écrit:Superbe video, merci     celle ci me la garde au chaud   

Qui a dit que les 911 n étaient pas faite pour le rallye?

Aujourd'hui je sais pas, lais dans les années 60/70/80, elles en ont gagné un paquet et ont plusieurs fois été championnes d'Europe sans parler des victoires en rallye raid et au Dakar...
Ce qui a mis fin à leur carrière, c'est l'interdiction des Groupe B en 1986 suite à l'accident de la Lancia au Tour de Corse. Pendant plus de 15 ans, aucune sportive ne pouvait courir en rallye, c'était réservé aux 4 places...

Tiwenn a écrit:Superbe et avec un bon pilote, spectaculaire auto,qui n'oublie pas d'être efficace mais attention à la reprise de motricité, un ou deux passages ou le gars la reprend en anticipant  bien, le transfert des masses à un point neutre extrêmement court, c'est déjà le cas sur une 997 d'origine mais  sur celle ci  vaut mieux pas avoir la tête ailleurs    

C'est que le pilote n'est pas maladroit.
J'ai également regardé un vidéo avec Dumas, c'était moins impressionnant (pas dit moins rapide.... ....je vous vois venir).

Bullit a écrit:

lolo911GT3 a écrit:

Tiwenn a écrit:Superbe video, merci     celle ci me la garde au chaud   

Qui a dit que les 911 n étaient pas faite pour le rallye?

Aujourd'hui je sais pas, lais dans les années 60/70/80, elles en ont gagné un paquet et ont plusieurs fois été championnes d'Europe sans parler des victoires en rallye raid et au Dakar...
Ce qui a mis fin à leur carrière, c'est l'interdiction des Groupe B en 1986 suite à l'accident de la Lancia au Tour de Corse. Pendant plus de 15 ans, aucune sportive ne pouvait courir en rallye, c'était réservé aux 4 places...

Au Dakar, c'était des 4 roues motrices, non ?
Des 4 places, il y a des places à l'arrière des 911 !

Apres les  groupes b le règlement stipulait non seulement 4 places, mais  un minimum de volume habitable pour exemple  l'alpha Gtv 6  était  à l'extrême limite de la réglementation  même maintenant le groupe Gt  est une initiative nationale en  Allemagne et en France , elle n'ont pas le droit  de courir en erc ou wrc  les rares exceptions que l'on trouve c'est quand un rallye ERC possède un classement interne national mais la Gt ne marquera pas de point en erc, c'est pour cela que les gt3 par exemple sont très difficiles à conduire en rallye elle doivent être conformes en touts points à une cup suspensions y compris elles sont donc trop vives trop dures, et manquent de débattement, Porsche ne veut pas faire de développement  rallye Tant que le groupe Gt ne sera pas homologue FIA, mais les constructeurs traditionnelles bloquent la situation car coince avec leurs 2 litres turbo une gt3 2 roues motrices homologuée par Porsche emporterait le scratch , et comme la plus part n'on pas d'autos équivalentes à une 911' la situation ne se débloquera pas encore demain.
Pou essayer de palier au problème Gille Nantet a homologué dans le groupe Gt de série une Gt2 qui lui donnait. De grandes libertés de suspension, puisque pas soumise au règlement cup mais ça n'a pas marche car l'auto devait garder les configurations et les équipements de série , d'où un poids peu contenu, un moteur bride de 150cv de moin que la série, cette auto ne s'est jamais retrouvee capable. De battre une gt3 cup
bien conduite et la également Porsche ne fait aucune Homologation  donc terminé pour nantet qui est repasser a la cup et résultats cette saison le voie se battre dans Les 5 premiers au niveau des wrc    

oulalalalalala, trop de connaissance pour moi !
je commence tout juste à maîtriser le béaba de la 911....