Porsche Approved

Mon PA arrive à échéance à fin juillet, sachant que je mets au service la RS pour ces 4 années d’existence au CP de Châtelaine la semaine prochaine et j'ai demandé son renouvellement.

Le test de base (avant validation) par le CP est de CHF 300.00, en cas de surrégime, ils doivent faire la demande en Allemagne et ils demandent encore CHF 1000.00. Déjà, je ne sais pas si j'ai des surrégimes et si oui, combien ??????

Bref, pour avoir 2 ans de plus, avec un coût de CHF 3500.00 (env.), j'aimerai savoir si quelqu'un a une expérience et si finalement, c'est vraiment intéressant (hormis pour la revente), car certaines pièces ne sont pas couverte, notamment l'embrayage et toutes les autres pièces d'usures (freins, roues, pneus, batterie et ... ... je ne sais plus).

Des avis ou retours d'expériences (ou conseils) ????

c' toujours pareil une assurance est chère quand on en a pas besoin, tu connais mon cas 3500.- de prime et 3 mois après 26800 de frais pris en charge par Porsche, après pour ma part je l'ai arrêtée car elle m'empêchait de faire toute modification de la voiture et m'obligeais a rester chez Porsche pour les entretiens.
Dans ton cas a mon avis renseigne toi si tu est couvert en piste sans réserve, car c'est la majorité de ton utilisation, après cela tu n'a pas un modèle a mauvaise réputation de fiabilité, donc si il ne couvre pas le circuit la question se pose ?

Tiwenn a écrit:c' toujours pareil une assurance est chère quand on en a pas besoin, tu connais mon cas 3500.- de prime et 3 mois après 26800 de frais pris en charge par Porsche, après pour ma part je l'ai arrêtée car elle m'empêchait de faire toute modification de la voiture et m'obligeais a rester chez Porsche pour les entretiens.
Dans ton cas a mon avis renseigne toi si tu est couvert en piste sans réserve, car c'est la majorité de ton utilisation, après cela tu n'a pas un modèle a mauvaise réputation de fiabilité, donc si il ne couvre pas le circuit la question se pose ?

Il y a piste en track day et piste en course.
J'imagine que la grande majorité des possesseurs de GT3 et GT3RS font de la piste en loisir (du moins je l'imagine).

De toute manière, c'est le CP que peut valider ou non, ils savent très bien au vu des organes d'usures (pneus, freins) que l'auto fait de la piste, sans parler du fameux piwi qui donne bcp d'infos.

Merci pour ton retour.

mon frangin a cassé son moteur sur son cayman seulement 1800 km après l'achat...... 200.- de franchise, et un moteur à 23 bâtons tout neuf !

A+

Je pose l'auto mardi 15 à la fraîche, je vous tiens au courant de la suite, mais je pense que je vais prolonger de 2 ans.
Bien entendu, si pas de surprise lors des tests.

L'auto est de retour, avec son PA pour 2 ans (CHF 3620,00 pour être exact) et le "fameux" test piwis. J'ai uniquement des allumages en 1 et 2, mais tant que l'on ne dépasse pas le 3 le CP peut valider sans autre.

La voiture est prête pour parcourir quelques pistes !

lolo911GT3 a écrit:L'auto est de retour, avec son PA pour 2 ans (CHF 3620,00 pour être exact) et le "fameux" test piwis. J'ai uniquement des allumages en 1 et 2, mais tant que l'on ne dépasse pas le 3 le CP peut valider sans autre.

La voiture est prête pour parcourir quelques pistes !

Parfait, tu peux venir nous faire des 3 et 4 Dimanche ?

Tiwenn a écrit:

lolo911GT3 a écrit:L'auto est de retour, avec son PA pour 2 ans (CHF 3620,00 pour être exact) et le "fameux" test piwis. J'ai uniquement des allumages en 1 et 2, mais tant que l'on ne dépasse pas le 3 le CP peut valider sans autre.

La voiture est prête pour parcourir quelques pistes !

Parfait, tu peux venir nous faire des 3 et 4 Dimanche ?

Egalement.....

lolo911GT3 a écrit:L'auto est de retour, avec son PA pour 2 ans (CHF 3620,00 pour être exact) et le "fameux" test piwis. J'ai uniquement des allumages en 1 et 2, mais tant que l'on ne dépasse pas le 3 le CP peut valider sans autre.

La voiture est prête pour parcourir quelques pistes !

Ca, c'est fait !