996 3.4

Salut à tous les 3.4 étant télement "peu chere"

http://www.bahmancars.ch/Occasions-vue-simple.25.0.html?&cHash=d7bbfea2ef950376533ae8cb401d4618&tx_car_pi1%5Bmake%5D=0&tx_car_pi1%5Bmodel%5D=0&tx_car_pi1%5Bs_make%5D=0&tx_car_pi1%5Bs_model%5D=0&tx_car_pi1%5Buid%5D=363

Nid à gros problémes ou bonne Affaire vue le prix et le kilométrage pour faire un peu joujou

ou ou

Chez Bahman, les voitures sont toujours très belles, mais ils ne sont pas dans le moteur et on n'est jamais à l'abri d'un pépin...

On va remettre une fois de plus le sujet sur le tapis :
Il n'y a pas eu statistiquement plus de casses sur les 996 que sur les autres modèles y compris a air, le fait est qu'il y en a eu beaucoup plus de produites donc fatalement, cela conjugué a la prolifération des forums internets, et au fait que le modèle aie choqué par rapport aux anciennes, il en fallait pas plus pour lui donner une réputation sulfureuse, mais bon nombre aujourd'hui on passé les 200 000 km sans soucis. même si il est vrai qu'il faut si possible privilègier les modèles a partir de 2002 ayant en principe bénéficié de certains updates moteur, les plus anciennes aux vue de leurs prix restent a mon sens d'excellentes affaires, si elles ont été suivies correctement, de plus pour un modèle en bon état la baisse va progressivement se calmer, c'est déja le cas sur la 4s.
Certains membres que nous connaissons bien pour les avoir cotoyé dans nos arssouilles cette année, ne ménagent pas leurs montures qui se montrent de plus, performantes et fiables.
Je suis pourtant une victime malchanseuse de la Porsche sortie d'usine le vendredi après midi,(pourtant la 997 ne fait pas le buzz quand aux casses moteur) mais depuis bientôt 30 000km sans ménagement, 6 sorties circuit, plus rien a dire, que du bonheur.
Mais comme dit Bullit quelque soit la marque et la voiture on est pas dans le moteur.

Une chose encore de nos jours peut d'écart de prix entre une 98-99 et une 2002 donc ?
Bonne chance

Heureux propriétaire d'une 996 carrera 4 de 2001
Et qualité prix-performance-entretien vraiment rien a dire.

Je n'ai pas de conseil à te donner, par contre elle semble belle et avec un prix raisonnable.
Avec 44'000 KM au compteur, il "semblerait" que se soit un prix très correct.

Va l'essayer et si tu es sous le charme => FONCE !

Merci pour vos conseil

Le probléme c'est que je tape beaucoup dans les voitures quand je fait du circuit et je suis surpris de ne pas avoir encore cassé un moteur avec tous ce que j'ai fait

la 924S jusqu'a 218000 km
la 968CS jusqu'a 156000 km
le Boxster le vert ou le bleu
et la 944 Turbo qui a 154000 km

A+

Il y a un kit pas très cher pour augmenter la contenance des carters des 996/997 phase I/Boxster/Cayman et réduire les risques de déjaugeage sur circuit...

je suis assez passionné de mécanique...

tu peux nous en dire un peu plus sur ces kits? je vois pas du tout comment augmenté facilement le volume du carter d'un 6 à plat Porsche...

cece75f a écrit:je suis assez passionné de mécanique...

tu peux nous en dire un peu plus sur ces kits? je vois pas du tout comment augmenté facilement le volume du carter d'un 6 à plat Porsche...

Quand tu regardes le moteur d'en dessous c'est presque évident...
Après, y a pas que ça comme modif.