Les 991 4 et 4s sont annoncèes

Les 991 4 et 4s seront présentées au mondial de paris, voici un avant goût :
http://www.turbo.fr/mondial-auto/actu/mondial_auto_paris_2012_porsche_911_type_991_carrera_4_et_4s-507704.html

non non Tiwenn pas de folies

Tiwenelle a écrit:non non Tiwenn pas de folies

T inquiète ma chérie pas de folies tu as raison la leçon a porté ces fruits, 4 roues motrices c'est trop soyons raisonnable une GT3 n'en a que deux
Bon ok je file

Tiwenn a écrit:

Tiwenelle a écrit:non non Tiwenn pas de folies

T inquiète ma chérie pas de folies tu as raison la leçon a porté ces fruits, 4 roues motrices c'est trop soyons raisonnable une GT3 n'en a que deux
Bon ok je file

Une Cup aussi...
Une 2.5 ST aussi...

Je continue ???

si il choisit pas la st 2.5 c'est qu'il a rien compris

guysc a écrit:si il choisit pas la st 2.5 c'est qu'il a rien compris

Ben j'ai peur d'avoir comprit que c'était un peu au dessus de mes modestes moyens
a acquérir c'est déjà juste mais on parle même pas de la rouler

Tiwenn a écrit:

guysc a écrit:si il choisit pas la st 2.5 c'est qu'il a rien compris

Ben j'ai peur d'avoir comprit que c'était un peu au dessus de mes modestes moyens
a acquérir c'est déjà juste mais on parle même pas de la rouler

C'est beaucoup plus économique qu'une Cup

bon achète toi une sc comme ça on se collera des ventouses

Bullit a écrit:

Tiwenn a écrit:

guysc a écrit:si il choisit pas la st 2.5 c'est qu'il a rien compris

Ben j'ai peur d'avoir comprit que c'était un peu au dessus de mes modestes moyens
a acquérir c'est déjà juste mais on parle même pas de la rouler

C'est beaucoup plus économique qu'une Cup

a l'achat tu compte déjà le double, puis après le moteur a refaire toute les 4000 h ça cause quand même

Tiwenn a écrit:

Bullit a écrit:

Tiwenn a écrit:

guysc a écrit:si il choisit pas la st 2.5 c'est qu'il a rien compris

Ben j'ai peur d'avoir comprit que c'était un peu au dessus de mes modestes moyens
a acquérir c'est déjà juste mais on parle même pas de la rouler

C'est beaucoup plus économique qu'une Cup

a l'achat tu compte déjà le double, puis après le moteur a refaire toute les 4000 h ça cause quand même

Toutes les 4 000 h, c'est tous les 520 000 km !!!
C'est toutes les 50 heures, soit tous les 6 500 km de course, mais c'est pas une révision chère : on démonte, on contrôle, on remonte en changeant les pièces d'usure. C'est nettement moins cher que de casser une bielle ou un carter !
Sur une Cup, c'est toutes les 100 heures, soit 13 000 km, mais c'est beaucoup plus cher car il y a plus de pièces à remplacer...