RUF, 9ff, SPORTEC et autres magiciens.

raphael_parvex a écrit:

Tiwenn a écrit:Dja vu cette video plusieurs fois mais in s'en lasse pas     

comme je te comprends!

Si j'avais les deniers....

Blue yellow bird

Ben il la donne pas c'est le moin qu'on puisse dire,j'avais acheté une Mégan RS chez eux.

Ils ont une réputation de gros vendeurs, mais pas de "concessionnaire, garage". Limite grossistes, mais bon. Celle la 28 + le proto dans le monde, difficile de juger quel serait le prix correct. Je trouve que cela va encore. Après les avoirs c'est une autre question!

raphael_parvex a écrit:Ils ont une réputation de gros vendeurs, mais pas de "concessionnaire, garage". Limite grossistes, mais bon. Celle la 28 + le proto dans le monde, difficile de juger quel serait le prix correct. Je trouve que cela va encore. Après les avoirs c'est une autre question!

Effectivment difficile de donner une côte, ni même de trouver un expert pour la certifier a part Ruff lui même.

Les Ruf ont une CG Ruf avec un numéro de série spécifique...

Bullit a écrit:Les Ruf ont une CG Ruf avec un numéro de série spécifique...

Merci maître  

Ouah, cette vidéo, ça fait rêver...Je crois que j'ai trouvé un nouveau rêve à réaliser un jour peut-être, si les dieux de la loterie sont avec moi...      

Pour continuer à rêver...

Ben voila un pilote qui assure, et qui plus est tape un joli chrono avec des glissades pareilles, chapeau bas    

Celle ci j'adore :

ouai pas mal  

Bullit a écrit:Pour continuer à rêver...

toujours aussi impressionnant et magistral tant le pilote que l'auto car l'un sans l'autre , cette démonstration n'eut pas été possible

A remarquer que le "grand" volant d'origine va aussi bien qu'un plus petit  tulipé ou pas comme quoi ...  le coup de volant est plus important que le volant !

Bullit a écrit:Pour continuer à rêver...

Tout en glisse, il est un peu à la limite tout de même...

Heureusement que les motards qu'il croise reste bien sagement à leur place. Je ne suis pas sûr que souvent les virages en dérives, il pourrait systématiquement les éviter...

JB a écrit:Heureusement que les motards qu'il croise reste bien sagement à leur place. Je ne suis pas sûr que souvent les virages en dérives, il pourrait systématiquement les éviter...

c'est bien vrai, j'ai bien l'impression qu'il n'a souvent plus de marge , et qu'il pourrait bien envoyer un motard sur orbite ou autre
alternative se mettre dans les décors pour l'éviter , quand tu glisses, tu n'as plus le choix des trajectoires, une et c'est tout !

loco964 a écrit:

JB a écrit:Heureusement que les motards qu'il croise reste bien sagement à leur place. Je ne suis pas sûr que souvent les virages en dérives, il pourrait systématiquement les éviter...

c'est bien vrai, j'ai bien l'impression qu'il n'a souvent plus de marge , et qu'il pourrait bien envoyer un motard sur orbite ou autre
alternative se mettre dans les décors pour l'éviter , quand tu glisses, tu n'as plus le choix des trajectoires, une et c'est tout !

Sur la Nordschleife, la moindre sortie se paie cash, sauf miracle, tu touches systématiquement.
L'usage est le même que sur la route, tu doubles à gauche, en principe relativement respecté, en même temps je n'y suis allé qu'une fois  

Une nouvelle


Une autre que j'aime bien...

loco964 a écrit:

JB a écrit:Heureusement que les motards qu'il croise reste bien sagement à leur place. Je ne suis pas sûr que souvent les virages en dérives, il pourrait systématiquement les éviter...

c'est bien vrai, j'ai bien l'impression qu'il n'a souvent plus de marge , et qu'il pourrait bien envoyer un motard sur orbite ou autre
alternative se mettre dans les décors pour l'éviter , quand tu glisses, tu n'as plus le choix des trajectoires, une et c'est tout !

Pour la petite histoire, cette vidéo a été réalisée avec le pilote essayeur de Ruf qui connaissait le circuit par coeur et détenait le record à l'époque avec la Yellow Bird...
Avec la puissance de l'engin et les pneus de l'époque, c'était effectivement en glisse partout et tout le temps !

D'on acte...

Jolie maîtrise, peut-être y arriverai-je avant la retraite...

Merci pour l'info

C'est une quoi la bleue? je ne l'ai jamais vue!

raphael_parvex a écrit:C'est une quoi la bleue? je ne l'ai jamais vue!

C'est une wimmer, ils font de belle réalisations, plutôt orientées Racing

J'ai reçu cela, c'est poussé a l'extrême mais j'aime l'agressivité :

On dirait du Rauh Welt...

Bullit a écrit:On dirait du Rauh Welt...

Reçu sur Facebook je vais chercher  

on remarquera que les grosses roues nécessitant des passages de roues non moins énormes y sont pour beaucoup dans l'agressivité de cette auto .
D'ailleurs ce type de configuration fait ressortir ce trait de caractère sur bien des voitures  !

loco964 a écrit:on remarquera que les grosses roues nécessitant des passages de roues non moins énormes y sont pour beaucoup dans l'agressivité de cette auto .
D'ailleurs ce type de configuration fait ressortir ce trait de caractère sur bien des voitures  !

Le seul bémol de l' esthétique a mon sens, c'est le déport énorme des jantes a l'arrière, au bout du compte on a l'impression de voies étroites des jantes a rayons évasé vers l'extérieur auraient compensé l'effet optique.