La 912 la genèse

Un petit site sympa sur la maman de nos grenouilles la 912 :
http://www.la912.fr/

Tiwenn a écrit:Un petit site sympa sur la maman de nos grenouilles la 912 :
http://www.la912.fr/

Merci "maman" pour ta magnifique progéniture

lolo911GT3 a écrit:

Tiwenn a écrit:Un petit site sympa sur la maman de nos grenouilles la 912 :
http://www.la912.fr/

Merci "maman" pour ta magnifique progéniture

Elle mérite en effet

Moauip, c'est plutôt la p'tite soeur vu qu'elle est arrivée un an après la 911...

Bullit a écrit:Moauip, c'est plutôt la p'tite soeur vu qu'elle est arrivée un an après la 911...

Fallait écouler quelques Flats 4, le premier proto 901, n'avait il pas une mécanique 356 ? ou étais-ce déja un flat 6 ?

Tiwenn a écrit:

Bullit a écrit:Moauip, c'est plutôt la p'tite soeur vu qu'elle est arrivée un an après la 911...

Fallait écouler quelques Flats 4, le premier proto 901, n'avait il pas une mécanique 356 ? ou étais-ce déja un flat 6 ?

La 912 a été créée pour offrir une alternative économique à la 911 qui était 30 % plus cher que la 356.
La 911 a toujours été programmée avec un 6 cylindres à plat, mais les premiers protos ont roulé avec un 4 cylindres 4 arbres de Carrera GS/GT. Porsche a aussi construit plusieurs types de 6 cylindres avant de figer l'architecture avec les arbres à cames en tête entrainés par chaine et le grosse soufflante centrale.

Bullit a écrit:

Tiwenn a écrit:

Bullit a écrit:Moauip, c'est plutôt la p'tite soeur vu qu'elle est arrivée un an après la 911...

Fallait écouler quelques Flats 4, le premier proto 901, n'avait il pas une mécanique 356 ? ou étais-ce déja un flat 6 ?

La 912 a été créée pour offrir une alternative économique à la 911 qui était 30 % plus cher que la 356.
La 911 a toujours été programmée avec un 6 cylindres à plat, mais les premiers protos ont roulé avec un 4 cylindres 4 arbres de Carrera GS/GT. Porsche a aussi construit plusieurs types de 6 cylindres avant de figer l'architecture avec les arbres à cames en tête entrainés par chaine et le grosse soufflante centrale.

il me semblait que certains protos éataient bien 4 cylindres.

Tiwenn a écrit:

Bullit a écrit:

Tiwenn a écrit:

Bullit a écrit:Moauip, c'est plutôt la p'tite soeur vu qu'elle est arrivée un an après la 911...

Fallait écouler quelques Flats 4, le premier proto 901, n'avait il pas une mécanique 356 ? ou étais-ce déja un flat 6 ?

La 912 a été créée pour offrir une alternative économique à la 911 qui était 30 % plus cher que la 356.
La 911 a toujours été programmée avec un 6 cylindres à plat, mais les premiers protos ont roulé avec un 4 cylindres 4 arbres de Carrera GS/GT. Porsche a aussi construit plusieurs types de 6 cylindres avant de figer l'architecture avec les arbres à cames en tête entrainés par chaine et le grosse soufflante centrale.

il me semblait que certains protos éataient bien 4 cylindres.

Ben c'est ce que je dis... En particulier la 758 T7 qui est exposée au musée Porsche