de la genèse a aujourd'hui

Le projet T7 de 1959

Ne vous gène pas de poster la suite si possible en respectant la chronologie  

La 911 2.0 de 64 a 65 :

911 s 1966 :

La célèbre RS 2.7 de 72 - 73

Magnifique ce poste 

Une 911 S de 1967 (si mes recherches sont juste !)

Tiwenn a écrit:La célèbre RS 2.7 de 72 - 73

tu passes les années trop vite  

C'est pour ça que je m'arrête la pour le moments il y a beaucoup a poster avant de passer a la caisse G : les 2.0,2.2,2.4 les s les l, les t les E les versions courses qui ont jalonné l'histoire allez y, allez il y a des pages a ajouter avant de passer a la G

Tiwenn a écrit:C'est pour ça que je m'arrête la pour le moments il y a beaucoup a poster avant de passer a la caisse G : les 2.0,2.2,2.4 les s les t les E les versions courses qui ont jalonné l'histoire allez y, allez il y ades pages a ajouter avant de passer a la G  

Prévois d'augmenter la mémoire de l’hébergeur du forum  

lolo911GT3 a écrit:

Tiwenn a écrit:C'est pour ça que je m'arrête la pour le moments il y a beaucoup a poster avant de passer a la caisse G : les 2.0,2.2,2.4 les s les t les E les versions courses qui ont jalonné l'histoire allez y, allez il y ades pages a ajouter avant de passer a la G  

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Surtout que je compte un peu sur les bibles du fofo, beaucoup plus pointus que moi dans l'histoire de notre bien aimée  

Tiwenn a écrit:

lolo911GT3 a écrit:

Tiwenn a écrit:C'est pour ça que je m'arrête la pour le moments il y a beaucoup a poster avant de passer a la caisse G : les 2.0,2.2,2.4 les s les t les E les versions courses qui ont jalonné l'histoire allez y, allez il y ades pages a ajouter avant de passer a la G  

Prévois d'augmenter la mémoire de l’hébergeur du forum  

Surtout que je compte un peu sur les bibles du fofo, beaucoup plus pointus que moi dans l'histoire de notre bien aimée  

J'ai pas mal de photos d'un modèle RS de 2007 et quelques une d'un modèle 2010 . . .
. . . . mais j'ai un peu de temps ! 

Première sortie, première victoire Monte Carlo 1965 :

La première Targa 1965 :

1ère participation au 24h du Man en 1966 avec une 911 strictement de série et première victoire en classe 2.o a la moyenne de 159.23 kmh, elle fût revendue après la course au tarif d'une occasion normale comptant 4000km au compteur, celle ci si quelqu'un l'a dans son grarage sous un tas de foins je l'en débarrasse volontiers   

La 2.8 rsr, émanation course de la célèbre 2.7 débuta en compétition en 73 elle remportera cette année la 4 titres en groupe 4 et 7 en tourisme, le ton était donné :

Dans la famille RSR, n'oublion pas la 3.0 litre qui a la meme mère que la 2.8, a savoir la rs2.7

C'est tout pour moi pour ce soir     bonne nuit a tous

Tiwenn a écrit:C'est tout pour moi pour ce soir     bonne nuit a tous

Tu as trop d énergie..... Je n arrive pas a suivre.

Tiwenn a écrit:Première sortie, première victoire Monte Carlo 1965 :

surtout première grosse erreur, cette 911 finit seulement 5ème avec  Linge-Falk et c'est une BMC mini Cooper S qui gagne en 1965 avec au volant  Timo Makinen et Paul Easter comme équipier
et c'est seulement en 1968 que Porsche fait 1er et 2ème  avec Vic Elford/David Stone  et Toivonen/Tiuhkanen sur des 911 T , pour enchainer au premier rang les 2 années suivantes avec Waldegaard et Helmer  avec une  911 S cette fois-ci .
en fait la T était une S déguisée , l'astuce était  d'aligner une auto la plus légère possible  et la T de série l'était , Porsche a toujours su jouer avec les règlements et les homologations plus que les autres ...
a noter que toujours en 1965 , Porsche réalise quand même un exploit en plaçant sa 904 GTS pas du tout conçue pour le rallye à la 2ème place au général , elle était pilotée par  Bohringer – Wuetherich .
pour l’anecdote en 1955 ce même Wuetherich était le passager de la 550 RS de James Dean losqu'il se tua en Californie  , lui eu plus de chance puisqu'il fut juste blessé . Il était envoyé par l'usine pour s'occuper de régler  l'auto qui était toute nouvelle et que Dean venait de toucher pour participer à des compétitions .

loco964 a écrit:

Tiwenn a écrit:Première sortie, première victoire Monte Carlo 1965 :

surtout première grosse erreur, cette 911 finit seulement 5ème avec  Linge-Falk et c'est une BMC mini Cooper S qui gagne en 1965 avec au volant  Timo Makinen et Paul Easter comme équipier
et c'est seulement en 1968 que Porsche fait 1er et 2ème  avec Vic Elford/David Stone  et Toivonen/Tiuhkanen sur des 911 T , pour enchainer au premier rang les 2 années suivantes avec Waldegaard et Helmer  avec une  911 S cette fois-ci .
en fait la T était une S déguisée , l'astuce était  d'aligner une auto la plus légère possible  et la T de série l'était , Porsche a toujours su jouer avec les règlements et les homologations plus que les autres ...
a noter que toujours en 1965 , Porsche réalise quand même un exploit en plaçant sa 904 GTS pas du tout conçue pour le rallye à la 2ème place au général , elle était pilotée par  Bohringer – Wuetherich .
pour l’anecdote en 1955 ce même Wuetherich était le passager de la 550 RS de James Dean losqu'il se tua en Californie  , lui eu plus de chance puisqu'il fut juste blessé . Il était envoyé par l'usine pour s'occuper de régler  l'auto qui était toute nouvelle et que Dean venait de toucher pour participer à des compétitions .

Merci pour tes précisions, Tiwenn se mélange un peu avec les photos et informations   

Merci pour la rectif l excuse c est que l on ne trouve pas que du juste sur le net la preuve j ai pris cette info sur un site qui me paraissait pourtant bien  documenté je serais plus méfiant à l avenir mais il y a la bible derrière ça rassure quand a Laurent n oublie pas le nouveau membre récemment inscrit y a du dossier :twisted:Didier a ceci près c est qu en ce qui concerne 1966 on parle bien de la victoire en classe deux litres je ne vois pas ce qu une coopération s fait dans cette classe ? Il y a donc à vérifier cette info billot au secour qu'elle est donc LA vraie première victoire de la 911 dans sa catégorie ?

Tiwenn a écrit:Merci pour la rectif l excuse c est que l on ne trouve pas que du juste sur le net la preuve j ai pris cette info sur un site qui me paraissait pourtant bien  documenté je serais plus méfiant à l avenir mais il y a la bible derrière ça rassuré quand a Laurent n oublie pas le nouveau membre récemment inscrit y a du dossier :twisted:Didier a ceci près c est qu en ce qui concerne 1966 on parle bien de la victoire en classe deux litres je ne vois pas ce qu une coopération s fait dans cette classe ? Il y a donc à vérifier cette info billot au secour qu'elle est donc LA vraie première victoire de la 911 dans sa catégorie ?  

non aucune victoire de classe cette année là  , d'ailleurs ça n'aurait pas été très glorieux sachant que les vainqueurs n'avait qu'un moulin de 1300 cm3 !

pour le moment je vous laisse faire mai je suis pas très loin

je vais bientôt alimenter la chose