encore un sujet sur les pneus ;-)

bonjour les gens

j'ai acheté ma gt3 avec des Pirelli p-zero N4...ils n'étaient pas neuf et après 5000km cette saison, les arrières sont morts...

je voulais avoir quelques retours d'expériences sur différentes marques que vous avez testé...

personnellement je trouve que les Pirelli ont un bon grip sur sec et mouillé mais qu'ils sont passablement bruyants

merci d'avance

5 000 km, c'est déjà bien avec une GT3 !
Les meilleurs, c'est la dernière génération de Pilot Sport (Pas les Cup qui sont des semi-slick à n'utiliser que si on fait beaucoup de circuit)

Pour ma part j'ai les nouveau pilot supersport, a ne pas confondre, ni avec les sport cup qui sont des racing ni avec les pilot sport qui sont des pneus routes.
je viens de changer les arrières après 28 000 km ,5 sorties circuit et je les ai gardé pour les finir, ils devraient au moin faire encore une ou deux sorties piste,
Certe c'est une 997 4s et pas une gt3, mais c'est vraiment un fabuleux compromis, en sachant que ce n'est pas un racing non plus, qu ils vont très bien sur piste, mais évidemment sans exploser les chronos que tu ferais avec des sport cup, mais qui tiendrons 2000km et encore. Par contre pas certain que ça existe en 18 pouces je suis en 19.

Je rejoins Tiwenn, les Pilot supersport sont un EXCELLENT compromis, avec une tenue sous la pluie tout a fait correct (pour une Porsche...).

Ce lundi j'étais à Dijon avec ces pneus, ayant eu "peur" de la pluie, j'ai laissé les sport cup à la maison.
Mes temps au tour son quasiment les mêmes (bon, j'suis pas un pro, loin de là), la seule différence que j'ai ressenti c'est les gros freinages et gros appuis, on ressent un léger moins en adhérence par rapport au Sport Cup.
Quant à la durée de vie, incomparable, avec les Cup, je fais 4 sorties circuits (max) et quelques km à côté, mais très peu, pour une durée finale de 1500 km
Avec les pilot super sport, j'ai déjà fait 3 sorties pistes, roulé à côté, pour un total à ce jour de 4500/5000 km env. et ne sont pas au bout!

Je ne peux que les conseiller !

C'est bien ça, la dernière version du Pilot Sport, c'est le supersport
Très bon compromis pour celui qui ne fait pas que du circuit...

eh ben tout est dit...

...ça sera supersport!

par contre ont-ils la fameuse homologation N?

ps. il me reste à mettre à la poubelle mes pneus avant tout bon!!!!

cece75f a écrit:eh ben tout est dit...

...ça sera supersport!

par contre ont-ils la fameuse homologation N?

ps. il me reste à mettre à la poubelle mes pneus avant tout bon!!!!

Aux dernières nouvelles, c'est en cours...

C'est en cour pour l'hommologation. mon fournisseurs a eu le feu vert de Porsche pour me les monter, de plus j'ai passé les 111 point de contrôle avec.
Mais attention pour chaque famille Porsche son homologation, certains ont eu des soucis aux 111 points avec les supersports sur une 997 gt3.

Au CP de Genève, ils m'ont refusé les supersport pour prolonger le PA...., mais c'était en mai, je crois que Tiwenn à Lausanne lui ont accepter, à voir.
Mais as tu besoin du PA ?

lolo911GT3 a écrit:Au CP de Genève, ils m'ont refusé les supersport pour prolonger le PA...., mais c'était en mai, je crois que Tiwenn à Lausanne lui ont accepter, à voir.
Mais as tu besoin du PA ?

Je confirme ils m'ont accèptè la prolongation avec les supersport

d'ici le printemps ils seront certainement homologués...miss gétédrei est en hivernage depuis hier soir...fini pour cette année

bonjour...
c'est bientôt le printemps... l'heure de sortir miss gtdrei de son hivernage...

je me suis donc atteler à lui commander des nouvelles semelles selon la discussion ci-dessus et...à mon grand regret...
MICHELIN NE FAIT PAS LES SUPERSPORT EN 285/30/18

je suis donc obligé de me rabattre sur un autre produit et donc d'avoir de nouveaux conseils...

merci d'avance

cece75f a écrit:bonjour...
c'est bientôt le printemps... l'heure de sortir miss gtdrei de son hivernage...

je me suis donc atteler à lui commander des nouvelles semelles selon la discussion ci-dessus et...à mon grand regret...
MICHELIN NE FAIT PAS LES SUPERSPORT EN 285/30/18

je suis donc obligé de me rabattre sur un autre produit et donc d'avoir de nouveaux conseils...

merci d'avance

Juste, il ne les font pas en 18, ça dépend si tu est souvent en circuit ou pas, toyo a sortit un nouveau produit qui parait il convient a une utilisation route ou piste, cela date de l'année dernière mais j n'ai pas de retour la dessus, si ce n'est que le tarif est conséquent.

et attention toyo, advan est compagnie ne font pas très bon ménage avec le poids de la gt3 en règle générale, je rejoint vincent, le supersport n'étant pas dispo le pilot cup, ou le pirelli reste le choix restrint mais sûr pour ta grenouille.
Le pilot sport ira sur la route mais dépassera rapidement sa température critique en piste

Ma gt3 ne fait pas de circuit pour l instant...pas le temps...
Donc pour vous? Pirelli? ce qui me permettrait de garder mes pneus avant tout bon...ou alors michelin?
A vos bons conseils...

cece75f a écrit:Ma gt3 ne fait pas de circuit pour l instant...pas le temps...
Donc pour vous? Pirelli? ce qui me permettrait de garder mes pneus avant tout bon...ou alors michelin?
A vos bons conseils...

Désolé, je n'ai roulé qu'en Michelin.
Les possesseurs de Porsche (GT3 ou turbos) que je connais n'ont pas trop aimés les Pirelli sur le mouillé, mais c'était des commentaires sur "piste", mais sur route

cece75f a écrit:Ma gt3 ne fait pas de circuit pour l instant...pas le temps...
Donc pour vous? Pirelli? ce qui me permettrait de garder mes pneus avant tout bon...ou alors michelin?
A vos bons conseils...

Si tes avants sont bons remet deux pirelli derrière, et après le jour ou ils sont morts au carré étant donné que tu ne fait pas de circuit le pilot sport 3 convindra très bien.
Pour ma part je ferais comme cela.

ça me parait également la meilleure solution...

allez...c'est parti...2 pirelli p-zero n4

je me réjouis de ressortir le monstre...y'a pas à dire, on s'attache à ces ptites bêtes!!!

et voilà...2 Pirelli en 285/30 18 commandés...

j'ai été surpris en bien par le prix, bien moins cher que les Michelin...

bonjour...
suis au changement de mes pneus arrières, le comportement de la voiture à COMPLETEMENT changé...

...d'une voiture survireuse, avec laquelle il fallait faire gaffe de ne pas trop accélérer en sortie de virage serré, j'ai maintenant une voiture avec un c*l qui accroche et un avant qui glisse en premier...difficile de la mettre en travers sans la balancer...

les pneus sont de même marque (pirelli pzero) et l'usure n'est pas significative.

pensez-vous que les pneus avant ont pu durcir? le DOT m'indique qu'ils sont de 2009 (4ans), les arrières sont neuf (DOT mi-2012 je crois)

merci...

cece75f a écrit:bonjour...
suis au changement de mes pneus arrières, le comportement de la voiture à COMPLETEMENT changé...

...d'une voiture survireuse, avec laquelle il fallait faire gaffe de ne pas trop accélérer en sortie de virage serré, j'ai maintenant une voiture avec un c*l qui accroche et un avant qui glisse en premier...difficile de la mettre en travers sans la balancer...

les pneus sont de même marque (pirelli pzero) et l'usure n'est pas significative.

pensez-vous que les pneus avant ont pu durcir? le DOT m'indique qu'ils sont de 2009 (4ans), les arrières sont neuf (DOT mi-2012 je crois)

merci...

Cherche pas plus loin, surtout sur une Porsche, si tes pressions sont ok c'est ça, un pneu perd environ 15% de grip en 1 an a l'air libre, de plus le mélange de gomme est performant plus cette valeur augmente, en compétition il n'y a que les amateurs qui gardent des pneus plus d'un an.

Sur nos grenouilles le déséquilibre avant arrière est important, d'ou l'importance de ne pas avoir trop d'écart entre les deux trains, maintenant tout dépend également ce que l'on fait avec l'auto, de plus plus le pneus est âgé, plus il met du temps a chauffer, une fois les 4 bien chauds l'écart s'estompe un peu

merci pour la réponse....donc pas grand chose à faire pour l'instant...ça m'embête de jeter mon train de pneus avant...on verra à l'usage, de toute manière j'ai remarqué que les pneus ne durait pas très longtemps sur ces autos!!!

Sans jeter de l'huile sur le feu, plusieurs possesseurs de Porsche utilisant des Pirelli ne sont pas satisfait (du moins sous la pluie).
Pour la durée de vie, même sans rouler... ....ils vieillissent et le fait qu'ils soient immobilisé sans bouger, n'aident pas.
Après je ne suis pas un spécialiste

cece75f a écrit:merci pour la réponse....donc pas grand chose à faire pour l'instant...ça m'embête de jeter mon train de pneus avant...on verra à l'usage, de toute manière j'ai remarqué que les pneus ne durait pas très longtemps sur ces autos!!!

ça dépend lesquels j'en revient au supersport de michelin qui a un compromis grip longévité extraordinaire, mais malheureusement limité dans sa diffusion par sa disponibilité en dimensions,
seulement a partir de 19pces

Concernant les pirelli...j ai des pzero rosso et je trouve pas trop mal . même sous la pluie...apres c est vrai que je n ai pas beaucoup de comparaison...

Je voulais des Michelin supersport mais je n ai pas trouvé dans les tailles d origine de la 996 gt3

cece75f a écrit:Concernant les pirelli...j ai des pzero rosso et je trouve pas trop mal . même sous la pluie...apres c est vrai que je n ai pas beaucoup de comparaison...

Je voulais des Michelin supersport mais je n ai pas trouvé dans les tailles d origine de la 996 gt3

Vraiment dommage que Michelin ne descende pas au moi a 18 pouces avec ce produit qui vraiment extraordinaire mix
entre une gomme racing et une gomme route
personnellement ma grenouille n'aura rien d'autres comme chaussette jusqu’à nouvel avis.